不同的軸承之間有著根本的設(shè)計(jì)差異，再加上軸承尺寸的影響，使得某些保持架需要特殊設(shè)計(jì)。 例如：某些軸承類(lèi)型需要分體式或卡式保持架，因?yàn)樗鼈儠?huì)在套圈和滾動(dòng)體裝配后進(jìn)行組裝。其他軸承類(lèi)型需要滾子引導(dǎo)式保持架，以自成一體。某些尺寸和系列組合的軸承需要軸承套圈引導(dǎo)式保持架，以限制滾動(dòng)體和保持架之間的接觸應(yīng)力。考慮到特定的功能要求和軸承的制造數(shù)量，應(yīng)選擇合適的材料和制造方法，以提供可靠和具經(jīng)濟(jì)效益的保持架。在軸承工作期間，保持架要承受因摩擦力、沖擊力、離心力和慣性力引起的機(jī)械應(yīng)力，它們還可能受某些有機(jī)溶劑或冷

軸承承受的載荷，按照載荷大小可分為輕載荷、常規(guī)載荷、重載荷，按照載荷的時(shí)間性變化可分為靜載荷、變載荷、沖擊載荷。另外，按照載荷方向又分為旋轉(zhuǎn)載荷，靜止載荷或變向載荷。旋轉(zhuǎn)載荷、靜止載荷或者變向載荷，不是軸承承受的載荷本身的載荷性質(zhì)，而是相對(duì)一個(gè)個(gè)軸承套圈觀察到的載荷性質(zhì)。在決定內(nèi)、外圈的配合時(shí)，先要看其屬于旋轉(zhuǎn)載荷還是靜止載荷，而后判斷采用過(guò)盈配合，還是間隙配合。旋轉(zhuǎn)載荷指載荷方向相對(duì)套圈呈現(xiàn)連續(xù)性變化，而與套圈本身旋轉(zhuǎn)還是靜止無(wú)關(guān)。靜止載荷是指載荷方向始終朝著套圈一定部位，而與套圈本身靜止還是

可容空間軸承的外形尺寸通常由機(jī)器的設(shè)計(jì)預(yù)先確定。通常，軸徑確定軸承內(nèi)徑。對(duì)于相同的孔徑，可選用不同外徑和寬度，軸承在特定 ISO 尺寸系列中是否可用取決于軸承類(lèi)型和孔徑。 相同孔徑的 ISO 尺寸系列其他影響軸承類(lèi)型選擇的空間標(biāo)準(zhǔn)包括：小直徑軸（大約 d 10 mm）深溝球軸承滾針軸承自調(diào)心球軸承推力球軸承正常直徑軸所有軸承類(lèi)型徑向空間非常有限滾針軸承618 或 619 系列的深溝球軸承C49、C59 或 C69 系列的 CARB 圓環(huán)滾子軸承不帶直接在軸上和軸承座內(nèi)加工的內(nèi)圈或外圈以及滾道的軸承載荷根據(jù)載荷標(biāo)準(zhǔn)選擇

一.滾動(dòng)軸承①當(dāng)軸承內(nèi)徑公差帶與軸公差帶構(gòu)成配合時(shí)，在一般基孔制中原屬過(guò)渡配合的公差代號(hào)將變?yōu)檫^(guò)贏配合，如k5、k6、m5、m6、n6等，但過(guò)贏量不大；當(dāng)軸承內(nèi)徑公差代與h5、h6、g5、g6等構(gòu)成配合時(shí)，不在是間隙而成為過(guò)贏配合。②軸承外徑公差帶由于公差值不同于一般基準(zhǔn)軸，也是一種特殊公差帶，大多情況下，外圈安裝在外殼孔中是固定的，有些軸承部件結(jié)構(gòu)要求又需要調(diào)整，其配合不宜太緊，常與H6、H7、J6、J7、Js6、Js7等配合。附:一般情況下，軸一般標(biāo)0～＋0。005 如果是不常拆的話，就是＋0。005～＋0。01的過(guò)盈配合就可以了，如果要

軸承的滾道聲及其控制方法 滾道聲是當(dāng)軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，其滾動(dòng)體在滾道面上滾動(dòng)而發(fā)出的一種滑溜連續(xù)的聲音，是所有滾動(dòng)軸承都會(huì)發(fā)生的特有的基本聲。一般的軸承聲即是滾道聲加上其他聲音。 球軸承的滾道聲是不規(guī)則的，頻率在1000Hz以上，它的主頻率不隨轉(zhuǎn)速而變化，但其總聲壓級(jí)隨轉(zhuǎn)速的加快而增加。 滾道聲大的軸承，其滾道聲的聲壓級(jí)隨粘度的增加而減少；而滾道聲小的軸承，其聲壓級(jí)在粘度增大至約20mm2/s以上時(shí)，由減少而轉(zhuǎn)為有所增大。 軸承座的剛性越大，滾道聲的總聲壓級(jí)越低。如徑向游隙過(guò)小，滾道聲的總聲壓級(jí)和主頻率會(huì)隨著徑向游隙的

配合過(guò)緊當(dāng)軸承內(nèi)圈強(qiáng)制套入軸頸后，輕者將使?jié)L道底部產(chǎn)生嚴(yán)重磨損的環(huán)形軌跡，重者在滑道內(nèi)、外圈和滾珠上均會(huì)有裂口或剝皮。原因滾珠與滑道間隙被壓得過(guò)小，扭矩增大，摩擦增加，軸承工作溫度過(guò)高，使軸承磨損與疲勞加劇而失效。防止方法恢復(fù)軸承的徑向間隙，減少過(guò)盈量。軸承裝配質(zhì)量的檢查方法有兩種：目測(cè)法：當(dāng)電機(jī)端蓋軸承室裝上軸承后，用手轉(zhuǎn)動(dòng)端蓋時(shí)，若軸承旋轉(zhuǎn)自如、靈活，無(wú)振動(dòng)和上下?lián)u晃現(xiàn)象，視為合格。塞尺檢查法：將裝有軸承的電機(jī)端蓋組裝于機(jī)座止口上，用0.03mm厚的塞尺檢查軸承一周的徑向間隙，若最大間隙位置剛好處

滾珠軸承可能是一個(gè)相對(duì)簡(jiǎn)單的組件，但許多創(chuàng)新和工程都用于生產(chǎn)更有效、更持久、更具成本效益的滾珠軸承。到目前為止，制造高質(zhì)量滾珠軸承重要的方面是使用的材料，新的和更好的材料和冶金工藝在滾珠軸承制造方面產(chǎn)生了許多創(chuàng)新。以下是軸承材料的五大創(chuàng)新和新興趨勢(shì)：鉻合金讓軸承變得安靜用于制造高精度滾珠軸承的鉻鋼經(jīng)過(guò)額外的熔化步驟，以生產(chǎn)出具有極細(xì)晶粒的鋼，從而產(chǎn)生比傳統(tǒng)滾珠軸承更安靜的精密滾珠軸承。此外，鉻球軸承所用鋼的創(chuàng)新使軸承具有很高的硬度、耐磨性和疲勞壽命。碳化鎢提高耐用性在某些應(yīng)用中，傳統(tǒng)的不銹鋼滾珠

軸承壽命定義滾動(dòng)軸承壽命：在旋轉(zhuǎn)條件下，滾動(dòng)軸承從開(kāi)始使用到出現(xiàn)疲勞剝落所轉(zhuǎn)過(guò)的圈數(shù)或者工作小時(shí)數(shù)。接觸疲勞具有很大的隨機(jī)性質(zhì)。在軸承鋼確定的情況下，接觸壽命（應(yīng)力循環(huán)次數(shù)，也可以簡(jiǎn)單的理解為軸承的轉(zhuǎn)速）符合韋布爾分布規(guī)律。在這個(gè)分布規(guī)律中，我們可以確定軸承損壞率分布的某個(gè)范圍（比如，10%的軸承損壞）作為滾動(dòng)軸承的應(yīng)力循環(huán)次數(shù)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)。如果特殊行業(yè)對(duì)軸承的可靠性要求更高，那么也可以取1%的軸承損壞率作為軸承疲勞壽命的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)。如果還是不夠明白，我們?cè)俸?jiǎn)單形象地理解一下壽命的定義：假設(shè)100臺(tái)相同離心泵

鋼球作為滾動(dòng)軸承的關(guān)鍵零件，在軸承中起承載和傳遞載荷與運(yùn)動(dòng)的作用，對(duì)軸承的壽命和振動(dòng)噪聲有較大的影響。鋼球表面上的任何一點(diǎn)都是承受載荷的工作面，承受周期不定的變載荷，接觸面積小，接觸應(yīng)力大，鋼球受力條件比較惡劣，極易產(chǎn)生疲勞破壞。鋼球整個(gè)表面既是加工面又是支承面，因此鋼球加工技術(shù)也是機(jī)械行業(yè)中非常獨(dú)特、專(zhuān)業(yè)化的，對(duì)原材料、工藝技術(shù)、加工裝備、工裝磨具、研磨液等要求非常高。目前，國(guó)內(nèi)鋼球工藝技術(shù)水平、裝備水平、質(zhì)量控制水平以及工裝磨具水平都已達(dá)到或接近國(guó)際先進(jìn)水平，管理更趨精細(xì)和完善，規(guī)�；�生產(chǎn)和